Auf der Berliner IAA 1935 zog dieser Opel die Massen geradezu magnetisch an. Er machte mit Kampfpreisen ab 2.500 Mark die Liga der 1,3-Liter-Modelle für Viele bezahlbar - und Opel zum größten Autobauer Europas. Optisch war der Revolutionär aus Rüsselsheim bis auf die halbintegrierten Hauptscheinwerfer geradezu bieder, technisch betrat er Neuland. ... hier weiterlesen
